{"id":227,"date":"2025-01-09T19:17:20","date_gmt":"2025-01-09T19:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/olinea.com.mx\/?p=227"},"modified":"2025-01-09T19:17:21","modified_gmt":"2025-01-09T19:17:21","slug":"mexico-es-un-pais-independiente-por-que-necesita-seguir-a-ee-uu-a-byd-le-tiene-sin-cuidado-lo-que-diga-ee-uu-y-sigue-con-planes-de-fabricar-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/2025\/01\/09\/mexico-es-un-pais-independiente-por-que-necesita-seguir-a-ee-uu-a-byd-le-tiene-sin-cuidado-lo-que-diga-ee-uu-y-sigue-con-planes-de-fabricar-en-mexico\/","title":{"rendered":"\u00abM\u00e9xico es un pa\u00eds independiente. \u00bfPor qu\u00e9 necesita seguir a EE. UU.?\u00bb: A BYD le tiene sin cuidado lo que diga EE. UU., y sigue con planes de fabricar en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e9xico\u00a0se ha convertido en el foco de atenci\u00f3n de\u00a0China\u00a0y de\u00a0Estados Unidos\u00a0en los \u00faltimos meses. Algunas marcas chinas han expresado su inter\u00e9s de fabricar\u00a0autos\u00a0en territorio mexicano, y eso no le gusta nada a EE. UU., que lo ve como una oportunidad para que esas marcas puedan entrar a su territorio con una oferta que ellos mismos califican como desleal.<\/p>\n\n\n\n

Como medida de protecci\u00f3n, el gobierno estadounidense anunci\u00f3 esta ma\u00f1ana que\u00a0aplicar\u00eda aranceles del 100%\u00a0a los autos el\u00e9ctricos importados desde China (entre otros productos), sin embargo, la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas chinas en M\u00e9xico permitir\u00eda que esos veh\u00edculos entraran a EE. UU.\u00a0alineados al TLCAN.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos est\u00e1 utilizando todos sus recursos para evitarlo. Funcionarios mexicanos citados por\u00a0Reuters<\/strong><\/em>\u00a0aseguran que, ante la presi\u00f3n de EE. UU., oficiales de gobierno en M\u00e9xico han dejado claro a las marcas chinas que no ofrecer\u00e1n los mismos incentivos que han otorgado a otros fabricantes en el pasado, como terrenos a bajo costo o beneficios fiscales, y que\u00a0pondr\u00edan en pausa futuras reuniones.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo afecta a los planes de BYD en M\u00e9xico?<\/h2>\n\n\n\n

BYD<\/strong>\u00a0es una de las principales marcas interesadas en construir una\u00a0f\u00e1brica en M\u00e9xico. De hecho, al d\u00eda de hoy, es la \u00fanica que ha hecho p\u00fablicas y firmes sus intenciones de producir autos en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\n

Tuvimos la oportunidad de entrevistar a\u00a0Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y CEO de BYD Americas. Al preguntarle si la presi\u00f3n que est\u00e1 ejerciendo EE. UU. sobre M\u00e9xico afectar\u00eda los planes de la marca, la ejecutiva respondi\u00f3 que \u00abCreo que no tenemos idea de lo que est\u00e1 sucediendo en M\u00e9xico. M\u00e9xico es un pa\u00eds independiente, \u00bfpor qu\u00e9 necesita seguir a Estados Unidos? La f\u00e1brica de BYD traer\u00e1 la tecnolog\u00eda aqu\u00ed [M\u00e9xico] y crear\u00e1 muchos empleos locales. Esto es muy importante para la industria mexicana. Cuando le decimos a los oficiales de gobierno en M\u00e9xico que planeamos construir la f\u00e1brica aqu\u00ed, est\u00e1n muy contentos y satisfechos\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

BYD todav\u00eda no ha definido d\u00f3nde construir\u00e1 su f\u00e1brica.<\/strong>\u00a0En principio,\u00a0Nuevo Le\u00f3n parec\u00eda el estado seleccionado, al haberse difundido im\u00e1genes de la empresaria con el gobernador del estado, sin embargo, posteriormente surgieron rumores respecto a que BYD buscaba algo m\u00e1s cercano a Ciudad de M\u00e9xico. Al lanzamiento de la\u00a0Shark<\/a>, su nueva pick-up h\u00edbrida enchufable, atendieron representantes de los estados de\u00a0Michoac\u00e1n<\/strong>\u00a0y de\u00a0Jalisco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

BYD lo dice claro y fuerte: no est\u00e1n interesados en EE. UU.<\/h2>\n\n\n\n

BYD es una de las marcas que m\u00e1s focos rojos encienden a la industria automotriz estadounidense, y con justa raz\u00f3n. El a\u00f1o pasado se convirtieron en la marca que m\u00e1s veh\u00edculos electrificados vendi\u00f3 en el mundo<\/strong>, con 3.02 millones de unidades matriculadas, y sus ventas de autos 100% el\u00e9ctricos hicieron temblar a la propia Tesla.<\/p>\n\n\n\n

BYD tambi\u00e9n ha despertado inquietud entre su competencia al haber conseguido que el Seal, su sed\u00e1n el\u00e9ctrico, llegara a los\u00a0finalistas del prestigioso premio\u00a0World Car of the Year, o al haber lanzado al Dolphin Mini (Seagull) a un precio tan competitivo, que sus rivales no tuvieron m\u00e1s remedio que\u00a0bajar sus precios.<\/p>\n\n\n\n

Entonces, \u00bfBYD entrar\u00e1 a EE. UU.? No.<\/strong> O al menos as\u00ed lo asegura Stella Li, que menciona que la marca no est\u00e1 interesada en venderse en EE. UU., a pesar de que desde hace a\u00f1os tiene operaciones en California. La f\u00e1brica de M\u00e9xico estar\u00eda destinada a distintas regiones del mundo, pero no a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd<\/figure>\n\n\n\n

El lanzamiento de su pick-up Shark aviv\u00f3 la conversaci\u00f3n respecto a esa posible entrada a EE. UU., pues es un mercado muy f\u00e9rtil para este tipo de veh\u00edculos. BYD hace \u00e9nfasis en que no planea venderlo ah\u00ed, sino que se trata de una pick-up para toda Latinoam\u00e9rica, Nueva Zelanda, Australia e incluso algunos pa\u00edses de Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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