{"id":1088,"date":"2025-12-07T00:45:48","date_gmt":"2025-12-07T00:45:48","guid":{"rendered":"https:\/\/olinea.com.mx\/?p=1088"},"modified":"2025-12-07T00:45:49","modified_gmt":"2025-12-07T00:45:49","slug":"este-es-el-auto-electrico-mexicano-que-se-adelanta-a-olinia-conoce-el-tt-y-sus-caracteristicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/2025\/12\/07\/este-es-el-auto-electrico-mexicano-que-se-adelanta-a-olinia-conoce-el-tt-y-sus-caracteristicas\/","title":{"rendered":"Este es el auto electrico mexicano que se adelanta a Olinia: conoce el TT y sus caracter\u00edsticas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Intr<\/strong><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras el proyecto Olinia avanza hacia su debut en 2026, otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico mexicano se prepara para salir al mercado antes. El <strong>TT<\/strong>, desarrollado en el estado de Tlaxcala, se presenta como una opci\u00f3n de movilidad 100&nbsp;% nacional que podr\u00eda competir directamente con Olinia. Este art\u00edculo revisa las caracter\u00edsticas del TT, su plan de producci\u00f3n y c\u00f3mo se posiciona en el mercado respecto al proyecto auspiciado por el gobierno federal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caracter\u00edsticas del TT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan un reportaje de Infobae, el TT es un veh\u00edculo compacto con capacidad para <strong>cinco pasajeros<\/strong> y ha sido desarrollado durante dos a\u00f1os con una inversi\u00f3n mayoritariamente local\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011. Sus especificaciones incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Precio de 100\u00a0000\u00a0pesos mexicanos<\/strong>, lo que lo sit\u00faa en la misma franja que las versiones de Olinia, pero con un enfoque m\u00e1s familiar\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>80\u00a0% de los componentes fabricados en M\u00e9xico<\/strong>, lo que favorece el desarrollo de la industria nacional y reduce la dependencia de importaciones\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dise\u00f1o para cinco ocupantes<\/strong>, a diferencia de los modelos de Olinia, que est\u00e1n orientados a uno o dos pasajeros o a carga\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas caracter\u00edsticas colocan al TT como una opci\u00f3n m\u00e1s cercana a un autom\u00f3vil tradicional, aunque mantiene el esp\u00edritu de bajo costo y fabricaci\u00f3n nacional que impulsa Olinia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Producci\u00f3n y lanzamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con Infobae, la empresa tlaxcalteca planea <strong>producir 20 unidades del TT cada semana<\/strong> en su planta local\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011. El lanzamiento est\u00e1 previsto para <strong>diciembre de 2025<\/strong>, lo que lo convierte en el primer auto el\u00e9ctrico producido en serie en M\u00e9xico que se comercializar\u00e1 antes que Olinia\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011. El equipo de desarrollo afirma que han tardado m\u00e1s de dos a\u00f1os en perfeccionar el dise\u00f1o y la cadena de suministro para garantizar calidad y confiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El enfoque en componentes locales y en una producci\u00f3n de menor escala permitir\u00e1 controlar los costos y medir la aceptaci\u00f3n del mercado. La empresa tambi\u00e9n planea crear programas de financiamiento accesibles para que m\u00e1s mexicanos puedan adquirir el TT, mientras que las autoridades estatales promueven la creaci\u00f3n de infraestructura de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 significa para Olinia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La existencia del TT no significa la cancelaci\u00f3n del proyecto Olinia, sino que ambos podr\u00edan coexistir en un mercado emergente. Olinia est\u00e1 dise\u00f1ado para trayectos cortos, entregas de \u00faltima milla y sustituci\u00f3n de mototaxis, mientras que el TT apunta a ser un auto compacto de uso familiar. Su producci\u00f3n adelantada podr\u00eda servir como banco de pruebas para la aceptaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nacionales y ayudar a desarrollar proveedores locales que luego abastezcan a Olinia. Tambi\u00e9n podr\u00eda impulsar la creaci\u00f3n de m\u00e1s estaciones de carga, beneficiando a todos los proyectos de electromovilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El TT de Tlaxcala demuestra que la industria automotriz mexicana est\u00e1 ganando terreno en la transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n. Con un lanzamiento previsto para diciembre de 2025, este modelo podr\u00eda ser el primer auto el\u00e9ctrico de bajo costo en llegar al mercado nacional, abriendo camino para el m\u00e1s ambicioso Olinia en 2026. Al diversificar opciones y apostar por la producci\u00f3n local, M\u00e9xico se posiciona como un actor relevante en la movilidad sostenible y demuestra que la innovaci\u00f3n puede surgir desde regiones como Tlaxcala, impulsando el bienestar y la competitividad del pa\u00eds.<strong>oducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras el proyecto Olinia avanza hacia su debut en 2026, otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico mexicano se prepara para salir al mercado antes. El <strong>TT<\/strong>, desarrollado en el estado de Tlaxcala, se presenta como una opci\u00f3n de movilidad 100&nbsp;% nacional que podr\u00eda competir directamente con Olinia. Este art\u00edculo revisa las caracter\u00edsticas del TT, su plan de producci\u00f3n y c\u00f3mo se posiciona en el mercado respecto al proyecto auspiciado por el gobierno federal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caracter\u00edsticas del TT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan un reportaje de Infobae, el TT es un veh\u00edculo compacto con capacidad para <strong>cinco pasajeros<\/strong> y ha sido desarrollado durante dos a\u00f1os con una inversi\u00f3n mayoritariamente local\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011. Sus especificaciones incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Precio de 100\u00a0000\u00a0pesos mexicanos<\/strong>, lo que lo sit\u00faa en la misma franja que las versiones de Olinia, pero con un enfoque m\u00e1s familiar\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>80\u00a0% de los componentes fabricados en M\u00e9xico<\/strong>, lo que favorece el desarrollo de la industria nacional y reduce la dependencia de importaciones\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dise\u00f1o para cinco ocupantes<\/strong>, a diferencia de los modelos de Olinia, que est\u00e1n orientados a uno o dos pasajeros o a carga\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas caracter\u00edsticas colocan al TT como una opci\u00f3n m\u00e1s cercana a un autom\u00f3vil tradicional, aunque mantiene el esp\u00edritu de bajo costo y fabricaci\u00f3n nacional que impulsa Olinia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Producci\u00f3n y lanzamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con Infobae, la empresa tlaxcalteca planea <strong>producir 20 unidades del TT cada semana<\/strong> en su planta local\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011. El lanzamiento est\u00e1 previsto para <strong>diciembre de 2025<\/strong>, lo que lo convierte en el primer auto el\u00e9ctrico producido en serie en M\u00e9xico que se comercializar\u00e1 antes que Olinia\u301069303855460412\u2020L84-L134\u3011. El equipo de desarrollo afirma que han tardado m\u00e1s de dos a\u00f1os en perfeccionar el dise\u00f1o y la cadena de suministro para garantizar calidad y confiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El enfoque en componentes locales y en una producci\u00f3n de menor escala permitir\u00e1 controlar los costos y medir la aceptaci\u00f3n del mercado. La empresa tambi\u00e9n planea crear programas de financiamiento accesibles para que m\u00e1s mexicanos puedan adquirir el TT, mientras que las autoridades estatales promueven la creaci\u00f3n de infraestructura de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 significa para Olinia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La existencia del TT no significa la cancelaci\u00f3n del proyecto Olinia, sino que ambos podr\u00edan coexistir en un mercado emergente. Olinia est\u00e1 dise\u00f1ado para trayectos cortos, entregas de \u00faltima milla y sustituci\u00f3n de mototaxis, mientras que el TT apunta a ser un auto compacto de uso familiar. Su producci\u00f3n adelantada podr\u00eda servir como banco de pruebas para la aceptaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nacionales y ayudar a desarrollar proveedores locales que luego abastezcan a Olinia. Tambi\u00e9n podr\u00eda impulsar la creaci\u00f3n de m\u00e1s estaciones de carga, beneficiando a todos los proyectos de electromovilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El TT de Tlaxcala demuestra que la industria automotriz mexicana est\u00e1 ganando terreno en la transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n. Con un lanzamiento previsto para diciembre de 2025, este modelo podr\u00eda ser el primer auto el\u00e9ctrico de bajo costo en llegar al mercado nacional, abriendo camino para el m\u00e1s ambicioso Olinia en 2026. Al diversificar opciones y apostar por la producci\u00f3n local, M\u00e9xico se posiciona como un actor relevante en la movilidad sostenible y demuestra que la innovaci\u00f3n puede surgir desde regiones como Tlaxcala, impulsando el bienestar y la competitividad del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>IntrIntroducci\u00f3n Mientras el proyecto Olinia avanza hacia su debut en 2026, otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico mexicano&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1088"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1090,"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1088\/revisions\/1090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olinea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}