Tras la exitosa presentación del prototipo oficial del Olinia Carga, el Gobierno de México ha delineado la hoja de ruta industrial y financiera para llevar este modelo de la fase de diseño a las líneas de producción a gran escala. La Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI) confirmó que a finales de septiembre de 2026 se publicará la convocatoria nacional para buscar socios estratégicos en la manufactura del vehículo.
Esquema de inversión mixta con mayoría de capital nacional
El modelo financiero diseñado para la industrialización del Olinia Carga priorizará la soberanía tecnológica. A través de una alianza coordinada por Nacional Financiera (Nafin) y la SECIHTI, se buscarán aportaciones de capital y capacidad técnica del sector privado automotriz mexicano. El objetivo es estructurar una empresa con mayoría de participación mexicana, garantizando que el diseño y el valor intelectual desarrollados por el IPN, el TecNM y la UNAM permanezcan en beneficio de la industria nacional de Autos Eléctricos México.
El cronograma de licitación e inversión establecido por las autoridades para este cierre de año es el siguiente:
| Etapa del Cronograma | Periodo / Fecha Límite |
|---|---|
| Publicación de la Convocatoria | Finales de Septiembre de 2026. |
| Registro de Empresas Interesadas | Octubre de 2026. |
| Presentación de Propuestas Industriales | Noviembre de 2026. |
| Cierre de la Ronda de Inversión y Fallo | Diciembre de 2026. |
| Inicio de la Producción Pre-serie | Mediados de 2027. |
Fortaleciendo la electromovilidad local
Esta convocatoria abre una ventana histórica para la proveeduría nacional de autopartes. Al exigir que el vehículo incorpore más de un 60% de componentes locales desde su fase inicial, se beneficiará directamente a empresas metalmecánicas, de software y de celdas de batería en estados del centro del país. Este enfoque de integración local contrasta con modelos totalmente importados como el Chengshi Matrix 01, y busca crear un ecosistema competitivo similar al que impulsa TT Automotriz en Tlaxcala o el desarrollo universitario Avido en Sonora, pero a una escala de distribución masiva gubernamental.
