A la par del desarrollo de la versión de pasajeros del Olinia 1, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI), en coordinación con las instituciones académicas e industriales aliadas, ha consolidado el diseño y las especificaciones de la variante comercial del proyecto: el Olinia Cargo.
Este vehículo eléctrico utilitario ultraligero nace como respuesta a las necesidades operativas de pequeñas y medianas empresas (PyMEs), microcomerciantes, cooperativas locales y servicios de mensajería de última milla, ofreciendo un medio de transporte sustentable, de bajísimo costo operativo y altamente adaptado a la geografía urbana de México.
Diseño modular y máxima eficiencia en espacios reducidos
El Olinia Cargo comparte la plataforma motriz y el chasis tubular de acero de alta resistencia desarrollado para el Olinia 1, pero adapta su sección trasera para integrar un área de carga modular. Los ingenieros del Instituto Politécnico Nacional (IPN) y del Tecnológico Nacional de México (TecNM) concibieron un diseño versátil que estará disponible en dos configuraciones principales:
- Caja Seca Cerrada: Fabricada con paneles ligeros de polímero reciclado y aislamiento térmico básico, ideal para mensajería, paquetería urbana, entrega de medicamentos y productos secos.
- Plataforma Abierta con Barandales: Configuración estilo pick-up ligera orientada al transporte de insumos agrícolas locales, materiales de herramientas, garrafones de agua y mercancías de abasto popular.
Con una anchura compacta de apenas 1.35 metros y un radio de giro optimizado, el Olinia Cargo permite maniobrar con extrema agilidad en calles estrechas, zonas de mercado congestionadas y avenidas de alto flujo comercial donde las camionetas de carga convencionales enfrentan serias dificultades de tránsito y estacionamiento.
Economía operativa: Reducción del 80% en costos de transporte
Uno de los mayores atractivos del Olinia Cargo para los pequeños emprendedores y comerciantes locales radica en su drástica reducción de costos directos de operación frente a los vehículos a combustión interna o motocarros de gasolina:
- Recarga Doméstica Directa: Equipado con baterías de litio ferrofosfato (LFP), el vehículo se recarga por completo conectándolo directamente a un enchufe estándar de 110V/127V en un lapso de 4 a 6 horas, eliminado la necesidad de infraestructura de carga industrial costosa.
- Costo por Kilómetro Recorrido: Se estima un gasto energético promedio inferior a 15 centavos de peso por kilómetro, representando un ahorro superior al 80% en comparación con una motocicleta o camioneta a gasolina.
- Mantenimiento Mínimo: Al prescindir de caja de velocidades compleja, embrague, filtros de aceite, bujías y bandas de transmisión, los costos y tiempos de mantenimiento periódico se reducen drásticamente.
Tabla Comparativa: Olinia 1 Pasajeros vs. Olinia Cargo Utilitario
| Especificación | Olinia 1 (Pasajeros) | Olinia Cargo (Utilitario) |
|---|---|---|
| Capacidad | Hasta 6 pasajeros sentados | 1 conductor + espacio de carga posterior |
| Capacidad de Carga Útil | 350 kg (distribución de pasajeros) | Hasta 400 kg de mercancía / 1.8 m³ de volumen |
| Velocidad Máxima | 50 km/h (gobernada) | 50 km/h (gobernada para seguridad urbana) |
| Autonomía por Carga | 125 – 130 km | 110 – 120 km (con carga máxima) |
| Tipo de Batería | Litio LFP modular | Litio LFP modular reforzada |
| Tensión de Recarga | 110V / 127V residencial | 110V / 127V residencial / comercial |
| Precio Estimado Base | 150,000 MXN + IVA | 145,000 MXN + IVA (versión plataforma) |
Alianzas institucionales y financiamiento para la adquisición
El Gobierno de México contempla implementar programas de incentivos para la renovación de flotillas de reparto urbano. Entidades públicas como FINABIEN (Financiera para el Bienestar) y Nacional Financiera (Nafin) evalúan la apertura de líneas de microcrédito con tasas preferenciales orientadas a pequeños comerciantes, tianguistas y cooperativas de reparto que busquen sustituir vehículos altamente contaminantes por unidades Olinia Cargo.
Asimismo, dependencias de gobierno y organismos de correo público, como SEPOMEX (Correos de México) y áreas de servicios municipales en estados como Puebla, México y Oaxaca, han manifestado su intención de incorporar flotillas piloto del Olinia Cargo a partir de las primeras corridas de preproducción industrial previstas para 2027.
Con la integración de la variante utilitaria Cargo, la plataforma Olinia reafirma su vocación integral: promover una electromovilidad verdaderamente accesible, potenciar el comercio de escala humana y consolidar la soberanía tecnológica e industrial de México.
