El ambicioso proyecto del auto eléctrico 100% de concepción y desarrollo mexicano, el Olinia, ha superado una de sus etapas más importantes. Tras la exitosa presentación de su prototipo funcional en junio pasado, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti) ha confirmado que el proyecto entra oficialmente en su fase de producción. De cara al inicio de operaciones previsto para el verano de 2027, el gobierno federal mexicano ha anunciado que buscará una asociación estratégica de inversión mixta con el sector privado automotriz.
El esquema de inversión mixta: Búsqueda de plantas de ensamble
Para no comprometer la salud financiera del Estado y acelerar los tiempos de producción, la administración federal está preparando una convocatoria para un concurso público. El objetivo de este certamen será invitar a armadoras y fabricantes de componentes establecidos en el país a sumarse al proyecto de fabricación del Olinia. Mediante este esquema de inversión mixta, se busca aprovechar la vasta infraestructura automotriz mexicana y las cadenas de suministro ya consolidadas para el ensamblaje en serie del Olinia 1. El estado de Puebla, que alberga centros de desarrollo e ingeniería del vehículo, se perfila como una de las sedes clave para coordinar estas operaciones de manufactura público-privada.
Ajustes regulatorios: El reto normativo del microcar urbano
A la par del reto industrial, el Olinia se enfrenta a un desafío legal crucial antes de salir a la venta con su precio inicial estimado de $150,000 pesos. Al estar clasificado como un «microcar» o vehículo urbano ultra ligero de barrio, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 50 km/h, las regulaciones de tránsito y seguridad de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) requieren ser ajustadas. Las autoridades ya trabajan en la creación de un nuevo marco legal específico para este segmento que le permita circular legalmente en calles urbanas mexicanas sin invadir vías rápidas o autopistas, donde por sus características no está diseñado para transitar.
Un mercado de electromovilidad en auge y alta demanda
La expectativa sobre el Olinia no ha dejado de crecer en el panorama de los Autos Eléctricos México. La presidenta de la República ha manifestado que el interés en el Olinia es masivo, destacando el deseo de múltiples gobiernos estatales por incorporar esta alternativa sustentable y económica. Particularmente, en Puebla se estudia la adquisición de miles de unidades para su uso en el transporte de barrio y la paulatina sustitución de mototaxis por opciones más seguras y limpias.
El Olinia competirá y coexistirá en un ecosistema nacional donde ya destacan otras propuestas. Por un lado, TT Automotriz y su modelo TT01 se consolidan como otra gran alternativa nacional para el público urbano mediante su innovadora recarga asistida por paneles solares. En el sector logístico y de reparto comercial, vehículos como el compacto importado Chengshi Matrix 01 y las flotas de última milla de Avido completan la oferta urbana nacional. La llegada del Olinia bajo un modelo mixto promete dinamizar aún más el avance del transporte eléctrico y asequible en la región.
