La popularidad de los vehículos eléctricos compactos está en aumento debido a su eficiencia y tamaño, pero también despierta una interrogante crucial: ¿qué tan seguros son en caso de un percance vial? Para el equipo detrás del Avido, el prototipo diseñado en Sonora por el ITH y AUTOMAX, la seguridad no fue un elemento secundario, sino la base sobre la cual se diseñó todo el vehículo.
A diferencia de otras opciones en el mercado, el Avido incorpora una jaula de protección interna tipo roll-cage integrada en el chasis. Este chasis está construido en un 80% con aluminio de alta resistencia y acero aleado en las zonas de deformación programada. Además, al ubicar los módulos de batería en la parte más baja del chasis, se logra un centro de gravedad muy bajo, lo que disminuye drásticamente el riesgo de volcaduras en maniobras de emergencia.
Esta preocupación por la seguridad estructural es una constante en los nuevos desarrollos de la industria de Autos Eléctricos México. Proyectos de carácter federal como el Olinia están proyectados para cumplir rigurosas normativas de colisión antes de su producción en serie, buscando proteger la integridad de los pasajeros. Asimismo, marcas con experiencia previa como TT Automotriz han implementado frenos de disco y suspensión reforzada en sus modelos urbanos para asegurar un frenado estable.
Por otro lado, al comparar el diseño del Avido con opciones puramente de carga como el importado chino Chengshi Matrix 01, resalta la diferencia de enfoques: mientras el modelo asiático prioriza el volumen de carga útil para bajas velocidades comerciales, el auto sonorense busca brindar a dos pasajeros una estructura rígida y confiable apta para las cambiantes velocidades del tráfico diario.
